MIT_research - CONWIP control


Lean OIL_Industries TPS VSM MIT_research Products TTF3.0 TTF4.1 Order_Manager x3 Serial port Studio rpn reverse polish notation Compiler كتاب آموزش ديدن مديريت انبار كامپيوتر شبكه Router wireless Cisco LAN Adapter خدمات شبكه دكل مخابراتي cisco rack دوربين هاي مدار بسته خدمات فيبر نوري راه اندازي شبكه نرم افزار آموزش oop آموزش oop in c# 2005 آموزش oop in vb 2005 آموزش oop in vb 2005 الكترونيك جوان الكترونيك لیست نرم افزارهای طراحی و برنامه نویسی بصورت cd مقالات آموزش انگليسي كنكور كامپيوتر فني و حرفه اي تدریس خصوصی فرانسه آلماني خريد فروش آپارتمان كرج تهران اجاره آپارتمان تهران

For More Information click Here

<%-- --%>

CONWIP control

CONWIP

control CONWIP مخفف كار در پروسس بصورت دائم است ، و انتخاب يك استراتجي كنترل براي محدود كردن مجموع تعداد قطعات مجاز در سيستم در لحظه ، پروسه بر روي آنها تا آنجا كه ممكن است به سرعت انجام شود تا اينكه آخرين بافربه عنوان محصول نهايي انجام شود يك راه براي نمايش اين آن است كه سيستم به يك سلول كانبان تبديل شود : همين كه يك مشتري يك قطعه را ازانبار محصولات نهايي خارج كرد ،اولين ماشين در زنجيره اجازه بارگذاري قطعا ديگري را دارد.

كنترل CONWIP.حركت قطعات به رنگ آبي، چرخش اجازه هاي رهايي(release authorizations) به رنگ سبز نمايش داده شده است .

اين به رفتار نامحسوس نسبت به كنترل كانبان مي انجامد . اول از همه ، مانند كانبان ، سيستم CONWIP فقط به تقاضي هاي فعلي كه اتفاق مي افتند جواب ميدهد ، پس اين همچنان يك نوع سيستم "PULL" است . ولي برخلاف وضعيت استراحت كننده سيستمي كه بافر ها را خالي ميكند ، بجز محصولات نهايي ، كه هميشه پر هستند . اين به اين دليل اتفاق مي افتد كه هر محصولي كه خارج شد به بافر محصولات نهايي وارد شود ، قطعات جديد اگر بافر قطعات نهايي پر باشند آزاد نخواهند شد . انبار محصولات نهايي در دسترس مشتري است ، و هيچ انبار داخلي اي براي جمع آوري خاك وجود ندارد؟؟؟؟؟؟؟؟ ولي انبار هاي بافر در به تاويق انداختن ، برابر شكست چه مي شوند ؟ چيز نامحسوسي به نام قطعه/سوراخ دوتايي " اتفاق مي افتد . درست است كه انبار در بافراز مراحل انتهايي توليد در برابر مراحل شكست هاي مراحل اوليه محافظت مي كند .ولي از مراحل ابتدايي در برابر شكست مراحل انتهايي حمايت نميكند . اگر بافر پر، و ماشين در مراحل انتهايي شكست بخورد . يك خط كانبان توليد مراحل ابتدايي تر آن شكست را متوقف مي كند ، و اهميتي به مشتريان نگران خود نميدهد وقتي ماشين تعمير شد ، اين به طور ناگهاني يك افزايش باركاري را به خطوط ابتدايي تر خود تحميل مي كند ، تا اينكه نياز به سطح تقاضي ها خود را بكشاند. بيشتر بافرهاي خالي در يك خط CONWIP شامل فضا هاي خالي ارزشمند ( ولي بي ارزش) . اين فضا براي جدا كردن مراحل ابتدايي از شكست احتمالي در مراحل انتهايي است. اگر آخرين ماشين در خط توليد شكست بخورد مشتري ازبافر محصولات نهايي استفاده مي كند ، در حالي كه قطعات جديد در خط توليد بطور معمول آزاد خواهند شد به مسيرشان به طرف ماشين خراب ادامه مي دهند. آنجا آنها منتظر تعمير شدن ماشين خراب مي مانند . هنگامي كه ماشين درست شد ، مقادير زيادي قطعه در ورودي خود دارد كه بايد خودش را به تقاضي ها برساند و بافر محصولات نهايي را دوباره پر كند. فظاي بافر خالي براي جدا سازي ماشينها نيز در يك خط كانبان بكار مي رود . ولي اينجا ، سياست كنترل براي پر كردن بافر ها در هر زمان كه ممكن بود. و اين در بيشتر مواقع ممكن است ، تا اين كه ميزان تقاضي از گنجايش سيستم بيشتر باشد . يك چيز جديد اتفاق افتاد : ما جريان قطعات و اطلاعات را از هم جدا كرديم . سپس ما به يك سياست كنترل رسيديم كه به همان ميزان سيستم كانبان توليد مي كرد ولي با انبار هاي كمتر ، بطور محسوس ، برتري بركانبان براي سيستم هايي كه از مراحل بيشتري استفاده مي كنند بيشتر است ( كه در آن از بافر هاي بيشتري استفاده مي شود ) ، و براي سيستم هايي با گوناگوني بيشتر پروسه ها ( از انجايي كه نياز به انبارهاي بافر عظيم تري براي رسيدن به همان ميزان توليد ). با وجود امتياز هاي بيشتر ، كنترل CONWIP قابليت اجرايي شدن نسبتا ساده تري به كانبان را دارد ، كه فقط يك سري كارت به چرخش در مي آيند. ولي ما هنوز هم براي اين كار را ه بهتري داريم